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數(shu)控車床(chuang)加工(gong)薄壁零件的方(fang)法(fa)
數控車床在加工切(qie)(qie)削(xue)過程中由(you)于遭到(dao)切(qie)(qie)削(xue)力的(de)(de)效果，發生向(xiang)著受力方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)彈性(xing)形(xing)變(bian)，便(bian)是我(wo)們常說的(de)(de)讓刀(dao)(dao)現象。應對此(ci)類變(bian)形(xing)在刀(dao)(dao)具(ju)(ju)上要(yao)采用相應的(de)(de)方(fang)(fang)法，精加工時(shi)要(yao)求刀(dao)(dao)具(ju)(ju)尖利，一方(fang)(fang)面(mian)可(ke)削(xue)減刀(dao)(dao)具(ju)(ju)與工件的(de)(de)抵(di)觸所構(gou)成的(de)(de)阻力，另一方(fang)(fang)面(mian)可(ke)前進(jin)刀(dao)(dao)具(ju)(ju)切(qie)(qie)削(xue)工件時(shi)的(de)(de)散熱(re)功能(neng)。
然后削減工(gong)件上剩余(yu)的(de)(de)內應力，隨著(zhu)科學技術的(de)(de)飛速發展，社會(hui)對機械(xie)產品(pin)(pin)的(de)(de)結(jie)構、功用(yong)、精(jing)度、功率(lv)和品(pin)(pin)種(zhong)的(de)(de)要(yao)求越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，單(dan)件與中小批(pi)量(liang)產品(pin)(pin)的(de)(de)比重越(yue)(yue)來越(yue)(yue)大(da)。傳統(tong)的(de)(de)通用(yong)、專(zhuan)用(yong)機床和工(gong)藝(yi)配備現已不(bu)能(neng)很好地(di)習氣高質量(liang)、高功率(lv)、多樣(yang)化(hua)加工(gong)的(de)(de)要(yao)求。
其(qi)間數(shu)控(kong)車床由(you)于具有高功率、高精度和(he)高柔(rou)性的特色，在(zai)(zai)機(ji)(ji)械制造業中得(de)到日(ri)益廣泛(fan)(fan)的運用，成(cheng)為現在(zai)(zai)運用最(zui)廣泛(fan)(fan)的數(shu)控(kong)機(ji)(ji)床之一(yi)，數(shu)控(kong)車床薄(bo)壁加工(gong)(gong)比較(jiao)困難，尤其(qi)是(shi)內孔的加工(gong)(gong)，由(you)于在(zai)(zai)切(qie)削過程中。
薄(bo)壁受切削(xue)力(li)的效果，簡(jian)單發(fa)生變形。然后導致呈現(xian)橢(tuo)圓或中心小，兩(liang)頭(tou)大的"腰形"現(xian)象。其他薄(bo)壁套(tao)管由(you)于(yu)加工時散熱性差，極易發(fa)生熱變形，使規范和(he)形位(wei)差錯。
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